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オイル交換 19,500キロ

今月、転職しますた!
だから?タイトルと関係ないじゃん、と言われそうですが(笑)、
仕事の環境が変わったことで再びバイクでツーキンすることに。
となると、必然的にバハより経済的なリトルの出番が増えます。

しっか~し、、、
片道35キロある職場への道のり、それだけ乗っているとなんだか気になる点が。
それは、、、前回換えたオイルです。

日中走っていて、涼しいときのオイルはいつもと変わらない様子。
でも最近は、ちょっと暑い位だと乗っているうちにオイルの熱ダレ感をじわじわ主張してくる程に。
うーん、純正オイルだともしかしたら強化オイルポンプに負け気味になってるのかな?
九州ツーでのオイルのシャバシャバ化状態に比べたら、軽傷だけれどいずれは悪化しそうな予感。

帰りはいつも夜だからいいけど、これからの季節を考えるとこのままじゃちょっとまずいかも、
そうとなったらもうG2からワコーズに変更だっ!

オイル交換 19,500キロ_d0274344_381678.jpg
てなわけで、前回から250キロ位しか走ってませんが、ちょうどキリがいい数字だからオイル交換。
いつもはオドが500キロの時を換える目安にしてたので、これでまたリセットできた!

オイル交換 19,500キロ_d0274344_384711.jpg
とりあえず、フル化学合成オイルの第一段階として4CT-Sを入れてみます。
バハ用にストックしてた5W-40(右)と新しく買ってきた10W-50(左)。
パッケージのデザインが変更されたみたい。
ほんとは固めのオイルだけにしたかったけど、
今回だけは5W-40の残り分(300cc位?)もせっかくなんで使いきっちゃいます。

オイル交換 19,500キロ_d0274344_391643.jpg
ナプ幸にオイルを買いに行った時、おもしろいもの見つけました。

ワコーズの缶はホンダのオイル缶みたいにレジで貰えるノズルで注げないからな~、
じょうごでも買うかな~、と棚を見てたら、ん?とオレンジのグルグルを発見。
他のじょうごも見てみましたが、どれも似たり寄ったりだったのでオレンジ君を買うことに。

オイル交換 19,500キロ_d0274344_394355.jpg
手触りがしっとりしたシリコン製で、ポコポコっと伸び縮みします。
オイル交換 19,500キロ_d0274344_3101687.jpg

ポコポコポコ

お~伸びる~。オイルが注がれる内側はツルツルな表面加工になってました。
ふむふむ、バイク側へのノズル径もカブにはピッタリ。

まぁ、じょうごを使ってもワコーズ缶だと注ぐのが結構メンドイのが良く分かりましたが、
無いよりは有った方が格段に作業しやすいのもまたしかり。

オイル交換 19,500キロ_d0274344_3104480.jpg
オイルを換えたら近所をグルッと走って少しだけ熱ナラシ。
夕方に30キロ程度ユル~っと乗っただけでしたが、
なんとなくエンジンの回りの硬さが増して、若干トルク寄りになったかも。

今度、長い時間乗った時にどう変わるかチェックしてみよ。夏にはもうちょっと硬めがいいかもです。
by acty-biyori | 2014-05-27 10:11 | リトル


リトルカブ、XR-BAJA、アクティストリートでのんびりまったり


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